Suunnitelmansa mukaan laajentua Lontoon puolelle telakoimaton pyöräyritys pyrkii pitämään polkupyöriä pyörien pitämiseksi jalkakäytävillä puhtaina.
Pekingissä sijaitseva telakoitumaton pyöräkäynnistysyritys Ofo, joka on viime kesästä lähtien ottanut käyttöön 1 250 polkupyörää Lontoon ympäri, on ilmoittanut aikomuksestaan tuoda Lontoon laivastoon 150 000 pyörää lisää, kun taas kilpailija kiinalainen yritys Mobike on lisännyt tuhansia polkupyöriä Lontooseen yksin tänä vuonna. Laajennus seuraa asukkaiden omaksumista värikkäistä vapaa-ajan pyöräistä, jotka voidaan vuokrata sovelluksella ja jotka eivät vaadi telakointia kiinteillä asemilla.
Vaikka telakoimattomat järjestelmät tarjoavat terveellisen, ympäristöystävällisen ja joustavan kuljetusratkaisun, yhä suurempi jalkakäytäviin jätettyjen, kanaviin tuulettujen ja Thamesissa hukkuneiden polkupyörien lukumäärä on jättänyt kansalaiset ja liikenneviranomaiset miettimään kuinka hallita virtaa, koska kierrosten lukumäärä on asetettu turvota.
Mobike © shankar s./Flickr
Huoli johtuu muiden telakoimattomien pyöräohjelmien tuloksista muissa maailman kaupungeissa; Shanghaissa telakoimattomien polkupyörien määrä kasvoi 450 000: sta 1, 5 miljoonaan helmi-elokuussa 2017. Kun kymmeniä aloittavia yrityksiä tulvi kaupunkiin, kaupunkien infrastruktuuria ja määräyksiä ei valmisteltu, mistä seurasi tuhansien poistettujen ja hylättyjen polkupyörien paaluja.. Pariisissa, Roomassa, Milanossa ja Torinossa telakoimaton yritys Gobee.bike pakotettiin poistamaan laivastonsa sen jälkeen, kun 60 prosenttia sen jaksoista oli tuhottu.
Vaikka Lontoossa on toistaiseksi ollut rajoitetusti ongelmia tuhottujen tai epäasianmukaisesti pysäköityjen polkupyörien suhteen, uusyritykset etsivät ennaltaehkäiseviä strategioita jalkakäytävien pitämiseksi puhtaina ja polkupyörien suojaamiseksi.
Polkupyörien käyttämiseksi asiakkaat lataavat ilmaisen käynnistyssovelluksen, etsivät pyörän sisäänrakennetulla kartalla ja avaa se skannaamalla QR-koodin pyörälle. Kun matka on valmis, käyttäjät yksinkertaisesti pysäköivät ja sulkevat lukon. Nyt Mobike on siirtymässä "geofensseihin", jotka eivät salli matkojen päättymistä tai poistumista henkilön tililtä, ellei pyöräilyä ole pysäköity hyväksyttyihin alueisiin (ts. Kanavien ulkopuolelle tai jalankulkijoiden pääväylien ulkopuolelle).
Rikki polkupyöriä Shanghaissa, Kiinassa © Elizaveta Kirina / Shutterstock
Samaan aikaan Ofo, joka käyttää GPS-seurantalaitteita polkupyöriensä linkittämiseen palvelimiinsa, on lähettänyt virkaavaan marssarryhmään räätälöityjen älypuhelinsovellusten kanssa etsimään hylättyjä, vaurioituneita tai epäasianmukaisesti pysäköityjä polkupyöriä. Jos kierros tuhoutuu, asiakkaat voidaan sakottaa palvelumaksusta.
Vaikka telakoimattomat järjestelmät ovat olleet suosittuja Lontoossa toistaiseksi, ennaltaehkäisevät strategiat jalkakäytävien pitämiseksi puhtaina ovat askel kohti niiden mahdollisuuksien varmistamista toteuttamiskelpoisena kuljetusvaihtoehtona. Kuten Uber, joka on maailman suurin kaupunkiliikenteen häiriöiden nimi, oppinut Lontoossa aiemmin tänä vuonna, pelaaminen kaupungin sääntöjen mukaan ja paikallisten hallitusten ja kansalaisten osallistumisen varmistaminen ovat avainasemassa startup-yrityksen pitkän aikavälin menestys.
Lue artikkelistamme "Mitä Uber-kielto sanoo Lontoon Tech-kulttuurista" saadaksesi lisätietoja Lontoon ja häiritsevien teknologia-aloittajien suhteista.
