Serbialla ei ehkä ole hallussaan upeaa Bosnia ja Hertsegovinassa löydettyä kivisiltojen luetteloa, mutta mitä puuttuu ottomaanien arkkitehtuurista, se muodostaa modernistisissa kaareissa ja muissa. Nämä ovat Serbian hienoimpia siltoja, mukaan lukien silta, joka ei oikeastaan ole lähellä mitään vettä.
Kuiva silta
Kaikki sillat eivät tarjoa keinoa ylittää fyysinen este, vaikka se onkin niiden päätarkoitus. Serbian pohjoisessa Vojvodinan maakunnassa sijaitseva viehättävä Zrenjanin on yksi maan uteliaimmista rakennuskohteista. Kuiva silta rakennettiin vuonna 1962, mutta kaksi vuosikymmentä myöhemmin Begej-joki suuntautui uudelleen ja silta jätettiin tarpeettomaksi. Se on edelleen yksinäinen kuva tarpeettomuudesta, mutta se on vastustanut kaikkia yrityksiä lyödä se.
Täysin turha silta © John Bills
Rakkauden silta
Vrnjačka Banja ei ehkä pysty vastaamaan New Yorkin, Pariisin tai Barcelonan moderneissa romanssikeskuksissa, mutta juuri tässä pienessä länsimaisessa Serbiassa sijaitsevassa kaupungissa rakkauden lukko-villitys alkoi. Yli vuosisata on kulunut siitä, kun kaupungin nuori pari vahvisti liittoaan riippulukon ja musteen avulla juuri ajoissa, jotta köyhä poika voisi lähteä sotaan, josta hän ei palaa. Silta on edelleen olemassa, vaikka et ehkä pysty näkemään sitä kaikilla lukkoilla.
Aivan ensimmäinen rakkauslukkosilta maailmassa © bane.m / shutterstock
Ada-silta
Yksi suurimmista ja kalleimmista rakennushankkeista Serbian ylpeässä historiassa, Ada-silta on harvinainen esimerkki rahan käytöstä tässä maailman osassa. Tämä on maailman suurin yksittäinen pylväsrippusilta ja se varmasti näyttää siltä. Silta suunniteltiin tosiasiallisesti jo vuonna 1923, mutta se on ehdottomasti 2000-luvun tekniikan pala.
Ada-silta Belgradissa, Serbia © Milos Dumic / Shutterstock
Žeželj-silta
Kesti melkein kaksi vuosikymmentä, mutta Bačkan ja Sremin yhdistävät ikoniset kaaret ovat nousseet jälleen. Novi Sadin Žeželj-silta tuhoutui Naton hyökkäyksen aikana vuonna 1999 yhdessä muiden Tonavan ulottuneiden siltojen kanssa. Tunnetun Jugoslavian insinöörin Branko Žeželjin alkuperäinen muotoilu jäljiteltiin mahdollisimman tarkasti ottamatta huomioon modernin kosketustarpeen tarvetta. Serbia on maa, jonka on joutunut tekemään paljon uudelleenrakentamista, ja uusi Žeželj-silta on lisätodiste.
Uuden rautatie-, jalankulkija- ja ajoneuvojen sillan rakentaminen Tonavan yli Novi Sadiin, Serbia © Veronika Kovalenko / Shutterstock
Valkoinen silta
Vrnjačka Banja ei ole ainoa paikka, jolla on oma rakkauden silta, koska kaakkoiskaupungissa Vranjessa on myös oma romanttinen ylitys. Se tunnetaan paremmin kuin Valkoinen silta, jonka pitäisi antaa sinulle viitteitä tämän ihana 1800-luvun ottomaanien rakennuksen väristä ja sävystä. Silta rakennettiin jälleen yhden Romeo & Juliet -tyyppisen tarinan muistoksi Balkanilla, tällä kertaa koskien muslimityttöä, joka rakastui serbiin. Hänen isänsä yritti murhata pojan, mutta päätti vahingossa oman tyttärensä elämän, kun hän suojeli häntä. Karkeat ajat ainakin.
Yhdeksän kurkun silta
Älä lakkaa hiukan pelottavasta nimestä, koska siihen on erittäin selkeä syy. Devet grla (Nine Throats) -silta löytyy lähellä Mokrinia, kaupunkia, joka kätkeytyy maan pohjoisimmassa kärjessä Romanian rajalla. Nimi tulee sillan hallussa olevista yhdeksästä kaaresta, toisin kuin kaikkea surkeampaa, ja se on yksi alueen harvinaisista upeista siltoista, joka rakennettiin Habsburgin rahoilla.
Pelottava nimi yhdeksän kurkkusilta Serbiassa © Sors Bona / WiiMedia Commons
Brankon silta
Se ei ole tarkalleen kuvauksellisin silloista, mutta on vaikea kuvitella toimivaa Belgradia ilman Brankov Mostin soittoa. Silta yhdistää Belgradin keskustan Uusi Belgradi ja Zemun, ja se on myös hyvä paikka suunnata katsomaan Belgradia korkealta joen yläpuolelta. Silta on nimetty serbialaisen romanttisen runoilijan Branko Radičevićin mukaan, mutta epävirallinen nimi on peräisin Branko Ćopićin traagisesta tarinasta, joka teki itsemurhan hyppäämällä sillalta vuonna 1984.
